昨日は国分寺まで渋谷、吉祥寺経由で向かったんだけど
渋谷の手前で気づいた
近々、東横の渋谷駅は地下化されて副都心線とつながるけれど
地下化されると不便なことも多い
なんといってもまたひとつターミナル駅がなくなってしまうというのが悲しい
だけど1つだけいいこともあるとおもった
東横線の車両ごとの混雑が平均化されるということ
いまは自由が丘を過ぎるぐらいから先頭に近いほど混んでいる
渋谷駅の改札口が前方にしかないから（ターミナル駅の一般的な構造）
地下化されると改札階に向かう階段はホーム上均等に配置されているから先頭から混雑することはなくなるだろう
この渋谷駅の地下化で東横線各駅の均質化も完成となる
東急にとって池袋から横浜までのJRとの対決の最終兵器
JRはこのあと東急渋谷駅の空きを使って埼京線ホームを山手線ホームに並列させて乗り換えを容易にする
これがJRの最終の一手かな
僕は目蒲線から切り離されて化石化した多摩川線を愛でていこうと思う
利便さとローカル感のバランスがすばらしい
蒲田駅のターミナル感は本当に好きだよ
タモリは電車に生まれ変わるなら京浜急行がいいといったけれど
僕は多摩川線になりたいと思う